TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカム TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカム 疎く

TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカムになります。
IN、EXのセットになります。

作用角:256°
リフト量:11.50mm
のタイプとなっております。

カムシャフトの刻印はIN側がS2510LB、EX側が2510LXとなっております。

全国送料込みにて販売致します。


以下メーカーホームページより

TOMEIのカムシャフトPONCAMの開発目標は「すべてのステージでの新しいパフォーマンスを」でした。
そこで、エンジンに部分的な性格を与えるだけであったり、装着後のセッティングに頼ることなく、カムシャフト自体を交換するだけでTOMEIが想定したパワー・フィーリングを得ることをができるカムシャフトを目指しました。
PONCAMはエンジンに特殊で部分的な特性を与える広作用角・高リフト量のカムシャフトの性能とは異なり、あらゆるドライビングシーンにおいてチューニングカムシャフトとしての性能を発揮しつつも、滑らかな出力特性と昨今のチューニングシーンで必要とされる素早いレスポンスを提供。また、チューニングカムシャフトを装着する事で不安定なアイドル状態に陥るなどといった、ユーザーにストレスを感じさせることがないカムシャフトを実現しました。
特徴FEATURES

バルブタイミング調整済

バルブタイミングは、ピストンの運動に対するバルブの開閉時期のことで、一般にピストンの上死点または、下死点からのクランク角度で表します。カムを交換したとき、1°単位のバルブタイミング調整によるオーバーラップやバルブ閉じタイミングの操作によって、エンジン回転の安定性や低中速トルクなど、エンジン特性は驚くほど変わります。このタイミングは、エンジン負荷や回転数に応じた適正値が存在し、一般にはエンジンチューナーの手と実走テストによりドライバーの要求に合わせています。
PONCAMは、エンジンベンチや実走行の膨大な量のテストによるトルク特性と加速データ等から、最適な作用角、バルブリフトを選定するとともに、適正なバルブタイミングを割り出してノックピン位置をあらかじめずらして製作したモデルです。ノーマルと交換すれば、適正なバルタイに合い、バルタイ調整は必要ありません。チューニングエンジンのポテンシャルとドライビングプレジャーを広く一般のものとしました。

カテゴリー	車・バイク・自転車 > 車 > パーツ > エンジン・過給器・冷却装置 > エンジン・過給器 > エンジン部品
商品の状態	やや傷や汚れあり,目につく傷や汚れがある
配送料の負担	送料込み(出品者負担)
配送の方法	らくらくメルカリ便
発送元の地域	愛知県
発送までの日数	4~7日で発送